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A sua coifa parece estar gritando ou simplesmente não suga a fumaça como antes? Esses sinais costumam indicar que algo está obstruído, desgastado ou mal ajustado. Felizmente, a maioria das causas pode ser verificada e corrigida por você, sem precisar abrir a parte elétrica ou desmontar o motor.
Por que a coifa faz barulho ou puxa pouco?
Filtro sujo ou entupido
O filtro de gordura tem a função de capturar partículas de óleo, fumaça e resíduos alimentares antes que o ar seja encaminhado ao duto de exaustão. Quando ele se enche de gordura, forma uma camada escorregadia que impede o fluxo livre de ar. O sintoma mais comum é o aumento perceptível do ruído do motor – ele parece trabalhar mais forte, produzindo um som de vibração ou de “zumbido” mais alto que o habitual – e, ao mesmo tempo, a fumaça ou o cheiro de comida permanecem visíveis na cozinha.
Para confirmar a hipótese, desligue a coifa da tomada e retire o filtro (geralmente localizado na parte inferior ou atrás da grade frontal). Observe atentamente: manchas pretas espessas, resíduos pegajosos ou uma coloração quase totalmente escura são indícios claros de saturação. Se o filtro for de metal, ele pode ser lavado; se for de carvão ativado, a lavagem não remove a capacidade de absorção e o substituto é a melhor opção.
Motor desgastado ou correia solta
O motor da coifa é o coração do equipamento. Com o tempo, os rolamentos internos podem perder lubrificação, e a própria caixa de rotação pode acumular poeira. Esses fatores geram atrito adicional, transformando o funcionamento normal em um rangido ou chiado contínuo, mesmo quando o ventilador está parado. Em modelos que utilizam uma correia de transmissão, a falta de tensão ou o desgaste da própria correia pode fazer com que o ventilador gire mais devagar ou de maneira irregular, diminuindo a sucção e acrescentando vibrações audíveis.
Se o ruído persiste ao mudar a velocidade ou ao desligar o ventilador (ou seja, o som vem do motor e não das pás), a causa provavelmente está no motor ou na correia. Uma inspeção visual simples – observar se a correia está tensionada, sem fissuras ou áreas desgastadas – costuma ser suficiente para identificar o problema.
Obstruções na saída de exaustão
O duto que leva o ar da cozinha até o ambiente externo pode acumular gordura, poeira ou até mesmo objetos estranhos (como panos de prato que foram deixados próximos). Quando o caminho está parcialmente bloqueado, a pressão interna da coifa aumenta, reduzindo a velocidade de extração e gerando ruídos de “assobio”, “sopro” ou vibração nas paredes do duto.
O sintoma típico é a sensação de baixa velocidade de exaustão – a fumaça demora mais para desaparecer – acompanhada de um ruído agudo que surge quando o ventilador tenta puxar o ar contra a resistência extra. Curvas muito apertadas, conexões mal encaixadas ou tampas externas sujas são pontos críticos a serem verificados.
Problemas elétricos simples (interruptor ou fusível)
Um interruptor de velocidade gasto ou um fusível levemente queimado pode limitar a corrente que chega ao motor, fazendo com que ele opere em potência reduzida. Essa limitação se manifesta como sucção fraca, ruído irregular (piscadas ou falhas intermitentes) e, muitas vezes, a luz indicadora de velocidade piscando ou o botão de seleção “engasgando”.
Essas falhas costumam ser intermitentes: em alguns momentos a coifa funciona normalmente, em outros parece “cansada”. A observação cuidadosa do comportamento da luz indicadora e da resposta ao toque nos botões pode ajudar a confirmar essa hipótese.
Passo a passo de verificação
Atenção: Desligue a coifa da tomada antes de iniciar qualquer procedimento. Não remova tampas elétricas, placas ou componentes internos. Caso a solução exija abrir o motor ou a parte elétrica, procure um técnico qualificado.
- Inspecione o filtro de gordura.
- Desligue a coifa e retire o filtro conforme o manual do fabricante.
- Coloque o filtro sobre uma superfície plana e examine a presença de manchas pretas, acúmulo de óleo ou resíduos carbonizados.
- Se for filtro de metal: mergulhe em água quente com detergente desengordurante, deixe agir 10-15 minutos e esfregue com uma esponja não abrasiva.
- Se for filtro de carvão ativado: verifique a coloração (escuro quase preto) e o odor; quando não absorver mais odores, a substituição é necessária.
- Seque completamente antes de recolocar.
- Verifique a correia (se houver).
- Localize a correia que conecta o motor ao ventilador – geralmente visível na parte traseira ou lateral da coifa.
- Observe se a correia está tensionada: ela deve ficar levemente esticada, sem folgas visíveis.
- Procure por fissuras, desgastes nas ranhuras ou áreas brilhantes que indiquem atrito excessivo.
- Se notar frouxidão, ajuste a posição dos parafusos de fixação ou substitua a correia por uma nova, seguindo as especificações do modelo.
- Cheque o duto de exaustão.
- Desconecte a parte externa do duto (geralmente uma tampa ou grelha) com cuidado para não danificar a vedação.
- Utilize uma lanterna para iluminar o interior do duto; procure por acúmulo de gordura, poeira ou objetos estranhos.
- Com um pano úmido ou um aspirador de pó de baixa potência, remova todo o material encontrado. Em caso de gordura muito aderida, um detergente desengordurante diluído pode ser aplicado, mas evite excesso de líquido.
- Verifique se o duto tem curvas muito apertadas; se possível, substitua trechos muito curtos por seções mais largas para melhorar a fluidez do ar.
- Teste os interruptores de velocidade.
- Ligue a coifa e selecione cada nível de velocidade, observando se a luz indicadora permanece estável.
- Preste atenção a ruídos diferentes em cada nível – um clique ou falha ao mudar de velocidade pode indicar desgaste interno do botão.
- Anote se algum nível não responde ou se o motor parece “pular” de uma velocidade para outra.
- Limpe as pás do ventilador.
- Remova a grade frontal (geralmente presa por clipes ou parafusos simples).
- Com a coifa ainda desligada, use um pincel macio ou um pano seco para retirar poeira das pás e do eixo central.
- Se houver gordura, aplique um pouco de detergente neutro em um pano úmido e passe suavemente, tomando cuidado para não deslocar o balanceamento das pás.
- Recoloque a grade, certificando-se de que esteja bem encaixada.
- Faça o teste final.
- Recoloque o filtro, reconecte o duto externo e ligue a coifa novamente.
- Observe o ruído ao ligar em cada velocidade e, simultaneamente, verifique a rapidez com que a fumaça desaparece da bancada.
- Se o barulho diminuiu e a sucção está normal, a manutenção foi bem-sucedida.
- Caso ainda note ruídos excessivos ou baixa extração, a origem provável está no motor ou em componentes internos que exigem assistência técnica.
Faixa de custo
| Peça / Serviço | Valor aproximado (R$) |
|---|---|
| Filtro de carvão ativado (substituição) | 80 a 150 |
| Correia de transmissão | 50 a 120 |
| Limpeza profissional do duto | 120 a 250 |
| Reparo ou substituição de motor | 300 a 800 (mão de obra incluída) |
| Visita técnica (diagnóstico) | 80 a 150 |
Os valores são estimativas e podem variar conforme a marca, modelo e região.
Quando chamar o técnico
- Se após limpar filtro, correia e duto o barulho persistir ou a sucção ainda estiver baixa.
- Quando o motor faz ruídos de rangido forte, chiado ou vibração intensa, mesmo com a coifa desligada.
- Se o painel de controle ou os botões não respondem corretamente, indicando possível problema elétrico interno.
- Qualquer sinal de cheiro de queimado ou fumaça proveniente da parte elétrica.
Perguntas frequentes
Por que a coifa faz barulho diferente quando ligo em velocidade alta?
Em alta velocidade o motor trabalha com maior corrente, as pás giram mais rápido e qualquer imperfeição – seja filtro sujo, correia frouxa ou vibração nas pás – é amplificada, resultando em um som mais alto e, muitas vezes, em vibrações percebidas nas paredes da cozinha.
É normal a coifa ficar mais quente após um longo uso?
Sim, o motor aquece naturalmente durante o funcionamento prolongado. Contudo, se o calor for excessivo, acompanhado de cheiro de queimado ou de ruídos de atrito, pode indicar desgaste dos rolamentos ou falta de ventilação interna.
Como saber se o filtro de carvão está realmente saturado?
Quando o filtro muda de cor escura para quase preto e já não elimina odores após a preparação de alimentos, ele atingiu o fim da vida útil e deve ser trocado. Uma maneira simples de testar é passar um aroma forte (como café) próximo ao filtro; se o cheiro não for absorvido, o filtro está saturado.
O que fazer se a coifa ainda não suga mesmo com filtro limpo?
Verifique novamente o duto externo, certificando-se de que não há obstruções ou dobramentos excessivos. Caso tudo esteja livre, a causa provável reside no motor ou na correia, situações que exigem diagnóstico e reparo por um profissional.
Posso usar produtos químicos fortes para limpar o duto interno?
Não. Produtos muito agressivos podem corroer o metal do duto e danificar vedações. Prefira detergentes neutros ou desengordurantes específicos para cozinha, aplicados com pano úmido e enxaguados bem para evitar acúmulo de resíduos.
Quanto tempo devo esperar entre limpezas do filtro?
Em cozinhas de uso moderado, recomenda-se limpar o filtro a cada 30 a 45 dias. Em ambientes com uso intensivo (restaurantes, preparo diário de alimentos fritos), a limpeza deve ser feita semanalmente para evitar perda de desempenho.
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